Age mayel be tamase ba modirane weblog budin be E-mail haye zir e-mail bezani

Modire Web: www.betoche34@yahoo.com

Moaven: www.kiarash.afsharian@yahoo.com

هارپ (HAARP) یک پروژه تحقیقاتی است که در ظاهر برای بررسی و تحقیق درباره لایه ی آیونوسفیر (Ionosphere)  و  مطالعات معادن زیر زمینی (با استفاده از امواج رادیویی ELF/ULF/VLF) تاسیس شده است. ولی در واقع “پروژه ای با تکنولوژی جنگ ستارگارن”  به منظور  کامل کردن یک سلاح جدید پایه گذاری گردیده است.

می توان گفت که جدیدترین هواپیمای نظامی آمریکا، همان جنگنده مشترک عمود پرواز F-35 JSF است که هم اکنون در حال در طراحی و ساخت بوسیله شرکت لاکهید مارتین می باشد. البته همانطوری که در ابتدا ذکر شد، این جنگنده دارای برنامه ای مشترک بوده و مشترکاً توسط شرکت های نورث روپ گرومن، BAE سیستمز، پرات اند ویتنی و رولزرویس اداره می شود.

شباهت ان به اف-۲۲ از نمای جلو مشهود است

هواپیماهای جنگنده از ستون و پایه های هر نیروی هوایی هستند و نقش بسزایی در پیروزی و یا شکست در یک نبرد را دارند . هواپیمای رهگیر و شکاری میگ۲۹ از بهترین هواپیماهای حال حاضر جهان است که در کشورهای مختلفی از جمله ایران در حال خدمت است . 

هواپيماي ميگ 29 (نامگذاری ناتو: فالكرومFulcrum ) با هدف ايجاد برتري هوايی توسط اتحاد جماهیر شوروی طراحی و ساخته شد . طراحي و ساخت اين هواپيما توسط شركت ميكويان از سال1970 آغاز و اولين فروند از اين هواپيما در سال1983 وارد خدمت شد  . هواپيماي ميگ 29 از بهترين محصولات صادراتي براي شوروي در زمان خود و براي روسيه در حال حاضر بوده و توانسته سود قابل توجهي را نصيب سازندگان خود كند .

نمای کره زمین از داخل کابین میگ-۲۵

هواپيماي بمب افكن بي-۱ اي

واپیمای جنگنده اف20 ملقب به تایگر شارک به معنای کوسه ببر ساخت شرکت نورثروپ گرومن در سال 1982 وارد عرصه خدمت گشته و اولین پرواز خود را نیز همین سال در 30 آگوست به ثبت رسانید. این جنگنده را می توان نوع ارتقا یافته و بهبودیافته هواپیمای جنگنده اف-5 تایگر برشمرد.

تايگر شارك در مانور هوايي

اف-۲۲ ملقب به جانور شکاری

Su-7 Fitter

كارخانه سازنده: سوخوي- شوروي سابق

نوع كاربرد: جنگنده ضربتي

تعداد خدمه: يك نفر

قواي محركه: يك موتور ساترن/ ليولكا مدل  AL-7f-1 جت با توانايي رانش 22251 پوند تراست

ابعاد: طولي برابر 17.38 متر و عرضي برابر 9 متر

اوزان: داراي حداكثر وزن 13.387 كيلو گرم

عملكرد: داراي حداكثر سرعتي برابر 1.6 ماخ يا 1728 كيلومتر بر ساعت و بردي معادل 1449 كيلومتر و ارتفاع پروازي برابر 59000 فوت يا تقريبا 18 كيلومتر

تسليحات: دو توپ 30 ميليمتري و با قابليت حمل بمب و راكت

 سوخوي-۷ از نوع اي

Su-9 Fish pot

كارخانه سازنده: سوخوي- شوروي سابق

نوع كاربرد: پيشگيري كننده

تعداد خدمه: 1نفر

قواي محركه: : يك موتور ساترن/ ليولكا مدل  AL-7f-1 جت با توانايي رانش 22251 پوند تراست

ابعاد: طولي برابر 17 متر و عرضي معادل 9.24 متر و ارتفاعي برابر 4.92 متر

اوزان: حداكثر وزن 13485 كيلو گرم

عملكرد: سرعتي معدل 1.77 ماخ يا 1911 كيلومتر بر ساعت و بردي معادل1900 مايل

تسليحات: 4 موشك R-2u

سوخوي-۹

Su-15 Flagon

كارخانه سازنده: سوخوي – شوروي سابق

نوع كاربرد: پيشگيري كننده و رهگيري

تعداد خدمه: 1 نفر

قواي محركه: دو عدد موتور تومانسكي مدل R-13F2-300 توربوجت با تراستي معادل 31460 پوند

ابعاد: طولي معادل 21.41 متر و عرضي معادل 9.34 متر وارتفاعي برابر 4.95 متر

اوزان: در حالت خالي 12245 كيلوگرم و در حداكثر وزن 18145 كيلوگرم

عملكرد: سرعتي معادل 2.1 ماخ يا 2268 كيلومتر در ساعت و بردي برابر 1450 كيلومتر و ارتفاع پروازي برابر 18500 متر يا 60700 فوت

تسليحات: 6 جايگاه براي موشك هاي R-98M(AA-3) و R-60(AA-8) به همراه يك توپ 23 ميليمتري

جايگاه تاريخي مسراشميت 262 بيشتر مدين ظرافت هاي طراحي است، نه خدمات انجام شده اش؛ چون تعداد بسبتا كمي از مجموع 1433 فروند توليد شده ي 262 ميدان نبرد را ازمودند. به علاوه، اكنون آشكار شده كه بسياري از هواپيماي به خدمت در امده، به نادرستس در نقش فرعيشان، ماموريت هاي تهاجمي زميني، به كار گرفته شدند. اگر شايستگي هاي فني طرح 262 فقط در قالب يك ماموريت خاص قرار مي گرفت، شايد برتري هوايي آلمان در جنگ جهاني دوم حفظ مي شد. مسراشميت 262 با دو موتورتوربوجت بر روي بال ها، به جنگنده انگليسي گلاستر منئور شباهت داشت؛ به علاوه، از ابتكار بال هاي پسگرا بهره مند بود كه براي بهبود عملكرد در پرواز تندرو استفاده شد.

شركت مسراشميت در سال 1938 مامور پيگيري طرح 262 شد، و در مارس 1640 تقاضاي ساخت سه فروند پيش نمونه را دريافت كرد. پيكره پيش نمونه ها قبل از اماده شدن موتور توربوجت تكميل شد، و اولين پرواز در 4 اوريل 1941 با يك موتور پيستوني يونكرس Jumo 210 انجام گرفت. در 25 نوامبر همان سال، پيش نمونه دوم با موتور توربوجت B.M.W. 003 ازمايش شد، وبراي ايمني بيشتر، موتور پيستوني همچنان حفظ شد؛ به دليل نقص موتور هاي جت، پرواز ناكان ماند. پيش نمونه سوم در 18 ژوئيه 1942 اولين پرواز با اتكا كامل بر پيشرانه جت را انجام داد؛ اين بار موتور يونكرس Jumo 004 مورد استفاده قرار گرفت كه به موتور استاندارد اين هواپيما تبديل شد. در هواپيماي اوليه، ارابه فرود دمي به كار رفته بود؛ ولي در پنجمين نمونه، از چرخ دماغه استفاده شد.

دومدل مختلف از مسراشميت 262 تهيه شد: مدل اي.-1 (جنگنده با 4 توپ)، ومدل اي.-2 (بمب افكني با دو قبضه توپ، با توليدي بيشتر از مدل قبلي). البته مدل هاي غير استاندارد ديگري هم فراهم شدند، كه تفاوت ها ان ها عمدتا در تجهيزاتي مثل دوربين، توپ، سيستم راديويي، و تانك هاي سوخت اضافي بود.

ديگر مشخصات

مسراشميت اي.-1

پيشرانه:

• دو موتور تور بوجت هشت مرحله اي يونكرس
• چهارمخزن سوخت درون بدنه به حجم 2570 ليتر
• دهانه بال: 12.5 متر
• طول: 10.60 متر
• ارتفاع: 3.85 متر
• زاويه پسگرايي بال: 18.5 درجه

وزن ها:

• بيشترين وزن: 7060 كيلو گرم

عملكرد پروازي:

• بيشترين سرعت: 870 كيلومتر بر ساعت
• زمان صعود به ارتفاع 8000 متري: 11 دقيقه
• سقف پروازي: 12000 متر

تسليحات:

• چهار توپ 30 ميليمتري